Opakované námitky, přezkumy u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže i správní žaloba. Taková byla právní cesta k uzavření smlouvy na druhý úsek pražského metra D mezi Olbrachtovou a Novými Dvory. Na administraci veřejné zakázky za přibližně 30 miliard korun se podílel tým advokátní kanceláře Portos ve spolupráci s kanceláří Brodec & Partners.
Dopravní podnik hlavního města Prahy zahájil výstavbu druhého úseku metra D mezi Olbrachtovou a Novými Dvory. Samotnému zahájení stavebních prací však předcházely měsíce právních příprav a sporů souvisejících se zadávacím řízením.
Průběh zakázky brzdilo opakované podávání námitek a návrhů na přezkoumání postupu zadavatele. Ty směřovaly jak proti rozhodnutí o výběru dodavatele, tak proti vyloučení jednoho z účastníků zadávacího řízení pro nesplnění zadávacích podmínek.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže však postup zadavatele potvrdil. Jeden z účastníků následně podal také správní žalobu, kterou později vzal zpět.
Na administraci se podílel Portos ve spolupráci s Brodec & Partners
Na právní administraci zakázky se podílel tým advokátní kanceláře Portos ve spolupráci s kanceláří Brodec & Partners. „Stavba úseku Olbrachtova – Nové Dvory představuje pro Prahu jeden z nejvýznamnějších dopravních milníků posledních let. Po dokončení vznikne první ucelený provozní úsek nové linky D, která přinese rychlejší, spolehlivější a ekologičtější spojení pro desetitisíce obyvatel jižní části metropole. Proto mne velmi těší, že jako Portos aktivně přispíváme k jeho plynulé realizaci,“ uvedl společník advokátní kanceláře Portos Roman Kyral.
Smlouvu se sdružením vedeným společností Subterra uzavřel Dopravní podnik letos v dubnu. Hodnota zakázky činí přibližně 30 miliard korun.
Vzniknou tři nové stanice
Druhá etapa projektu zahrnuje výstavbu stanic Nádraží Krč, Nemocnice Krč a Nové Dvory včetně navazujících traťových, technologických a přístupových tunelů.
Nový úsek naváže na již budovanou část mezi stanicemi Pankrác D a Olbrachtova. Po dokončení vznikne první provozuschopný úsek nové linky D s pěti stanicemi.
Mohlo by vás zajímat
Součástí projektu bude také výstavba navazujících jednokolejných tunelů směrem k budoucímu depu v Písnici. Dopravní podnik předpokládá, že provoz minimálně v úseku Pankrác – Nové Dvory zahájí ve druhé polovině roku 2032.
