Dopředu nevyčíslenou, zato „exemplární“ požaduje rodina miliardáře Petra Kellnera náhradu škody za tragickou nehodu před pěti lety. Vrchní soud v aljašském Anchorage se nyní začal zabývat žalobou, kterou čtveřice právníků zastupujících pozůstalé podala pouhé tři dny před vypršením lhůty. Vdovu a čtyři Kellnerovy děti před soudem zastupují hned dvě advokátní kanceláře.
Majitel impéria PPF Petr Kellner zahynul 27. března 2021 spolu se čtyřmi dalšími lidmi při heliskiingu. Pronajatý vrtulník, který česká výprava využívala pro extrémní sporty, havaroval poblíž ledovce Knok. Předtím opakovaně manévroval nad hřebenem.
Havárii jako jediný přežil snowboardista David Horváth, který po pádu stroje zůstal zaklíněný ve vrtulníku. Jeho výpověď je přitom klíčová. Potvrdil totiž, že Kellner nezemřel hned. Když byl uvězněný v troskách stroje, žádal Kellnera o pomoc. Ten se však od helikoptéry vzdálil. Horváth si to vysvětloval tím, že byl v šoku. Miliardáře nakonec našli umrznutého asi deset metrů od vraku.
Vrtulník přiletěl po mnoha hodinách a pomoc neposkytl
Žaloba rodiny Kellnerových zaevidovaná pod spisovou značkou 3AN-23-05339 CI míří proti třem společnostem: provozovateli vrtulníku Soloy Helicopters, dále proti Triumvirate LLC, kanceláři pořádající zážitkové zájezdy na Aljašce a poskytovateli průvodcovských služeb a dalších podpůrných služeb pro heliskiing Third Edge. Poslední jmenovaná v březnu 2022 ukončila činnost.
Všem třem žaloba vytýká různá pochybení před a po nehodě. Provozovatel vrtulníku měl zanedbat údržbu stroje, když se po nárazu neaktivoval nouzový lokalizační vysílač, který by vyslal tísňový signál záchranným složkám. Také nesledoval polohu a stav helikoptéry, aby mohl na nehodu reagovat. „Provozovatelé měli k dispozici vrtulníky, které mohly být během několika minut vyslány na místo havárie, aby poskytly cestujícím neodkladnou pomoc,“ uvádí dokument.
Společnost také neměla zajištěné předletové a nouzové plány, nebo je nedodržela. Vrtulník Third Edge, který na místo dorazil téměř tři hodiny po havárii a vrak nalezl, navíc podle žaloby pomoc neposkytl. Přitom šlo o minuty. „Pan Kellner by přežil, pokud by provozovatelé sledovali polohu a stav vrtulníku, okamžitě zahájili záchrannou akci a/nebo bezodkladně uvědomili pátrací a záchranné složky,“ zdůrazňuje žaloba.
Ztráta lásky a manželského soužití
Kellnerovi vymezili újmu způsobenou smrtí živitele rodiny v jedenácti bodech. Odškodnit chtějí mimo jiné žal a duševní útrapy ze ztráty manžela a otce, majetkový prospěch z jeho příjmů nebo ztrátu lásky a manželského soužití. Žalovaní by také měli pokrýt výdaje na lékařskou a psychologickou péči po nehodě.
Přesnou výši škody žaloba nestanoví s tím, že přesahuje 100 tisíc dolarů a její „přesná výše bude prokázána až při soudním jednání“. Využívá však institutu sankční náhrady škody (punitive damages), která v systému angloamerického práva umožňuje získat částku i mnohonásobně převyšující skutečně prokázanou škodu. Toto exemplární odškodné pak má za cíl škůdce odradit od budoucího protiprávního jednání.
Kontinentální systém tak vysoké náhrady nepřiznává
Český právní řád sankční princip nezná. Přesto pokud jde o uznávání cizích rozhodnutí, tuzemský Nejvyšší soud tak odmítavý postoj k sankční náhradě škody jako jiné evropské nejvyšší soudní instance nemá. V rozhodnutí sp. zn. 30 Cdo 3157/2013 uvedl: „Odepřením pro uznání pro porušení veřejného pořádku by mohla být jen mimořádná výše takového odškodnění v milionech dolarů a více z titulu právního institutu „punitive damages“ či „exemplary damages“. Institut zvýšené náhrady újmy (aggravated damages), aplikovaný americkými soudy při zvážení konkrétních (přitěžujících) okolností, je však obecně pro český právní řád přijatelný.” Nejvyšší soud tím navázal na dřívější nález Ústavního soudu sp. zn. I. ÚS 1568/09.
Na druhou stranu, pokud jde o náhradu nákladů řízení, v americkém systému si strany sporu zásadně hradí své vlastní náklady a soudy náhrady nepřiznávají. V evropských podmínkách platí princip „poražený platí“, kdy neúspěšná strana musí svému sokovi náklady nahradit.
Mohlo by vás zajímat
Nároky z více stran
Exemplární náhradu škody po firmách chtějí Kellnerovi proto, že bezpečností cestujících měli provozovatelé „vědomě pohrdat a být k ní bezohledně lhostejní“. Motivem jejich jednání pak měl být finanční zisk.
Tato žaloba není jediná, která v souvislosti s nehodou na Soloy Helicopters míří. Samostatně nárok vznesl i jediný přeživší snowboardista David Horváth. A na soud se obrátila i partnerka horského vůdce Gregoryho Harmse. Také on byl podle dokumentu po havárii nějaký čas naživu. Kellnerovu rodinu zastupují advokáti z White & Case a Schwabe, Williamson & Wyatt.
